奥迪纯电动汽车有哪些？

奥迪纯电动汽车只有一款
，就是奥迪q2l，etron是奥迪纯电动的标识 ，这也是奥迪首款纯电动量产车型
，综合续航里程可达到400千米，etron与燃油版较大的不同就是其搭载了一套纯电动系统
。奥迪q2l是奥迪汽车旗下推出的一款小型suv ，其车身尺寸长宽高分别为4236mm
、1785mm、1548mm
，轴距为2628mm。这款车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为110千瓦 ，最大扭矩为250牛米
，传动系统配置与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱 。

大车小车都能造！解读奥迪的四大电动车平台

1 、奥迪Q4e-tron：超A感受的纯电豪华SUV，基于大众MEB纯电平台打造 ，续航可达520公里
。

2
、奥迪e-tron：百年基因驭电如一
，奥迪品牌首款纯电SUV，续航可达500公里。

3、奥迪RSe-tronGT：奥迪首款纯电GT跑车 ，续航可达488公里 。

车东西4月2日消息，近日
，奥迪在其官方网站上开放了一个“Tech?Talk
”技术专栏，计划在几周时间内陆续解读奥迪电气化计划 ，同时对造车技术进行解读
。3月31日
，奥迪首先对旗下四个电动车造车平台进行了详细解读。

根据奥迪的计划，到2025年 ，将面向全球市场推出30款电动车型
，其中20款为纯电车型 。此外，奥迪预计5年后电动车年产量也将达80万辆 ，电动车销量将占全部汽车销量的40%
。

一 、奥迪详细解读四个电动造车平台?分别打造不同级别车型

近日
，奥迪在其官方网站“Tech?Talk”技术专栏发布了一篇文章，对旗下四个电动车造车平台进行详细解读。在接下来的几周时间 ，奥迪还将在这个专栏公布更多造车技术的文章 。

奥迪在2019年10月宣布了电动化战略
，将采用大众集团的四个电动车平台制造不同种类的电动车型
。这四个平台分别为MLB?evo平台
、J1高性能电动平台、MEB平台和PPE平台。

▲奥迪将采用四个造车平台造电动车

其中，J1高性能电动平台是保时捷品牌开发的 ，可以制造保时捷Taycan这类高性能车辆；PPE平台是奥迪和保时捷两个品牌合作开发的，用于制造中型 、大型轿车和SUV；MEB平台是大众集团的电动车专用造车平台
，目前用于制造大众ID.系列车型；MLB?evo平台也属于大众集团，目前主要制造燃油车型 ，同时也制造奥迪首款纯电动车奥迪e-tron 。

1
、MLB?evo燃油车平台打造奥迪e-tron

MLB?evo模块化纵向平台属于大众集团
，目前基于MLB?evo平台的车辆有奥迪A4、A5 、A6
、A7、A8 、Q5、Q7
、Q8、e-tron以及兰博基尼 、宾利
、保时捷、大众的部分SUV车型。目前，奥迪e-tron是基于MLB?evo平台唯一的纯电动车
。

由于MLB?evo平台并不是专为电动车设计的 ，因此奥迪e-tron的设计 、制造过程会受制于燃油车的结构。在制造的过程中
，MLB?evo平台反而可能制约电动车发展 。事实也确实如此，由于奥迪e-tron的EPA续航仅有204英里（约合328公里） ，与同级车有一定的差距
，这款车在北美地区的销量一直不太理想
。

▲奥迪e-tron动力系统

此外，奥迪第二款纯电动车e-tron?Sportback也将基于MLB?evo平台打造 ，预计年内就会正式发布上市。奥迪e-tron?Sportback与e-tron的车身风格相近
，是一款轿跑SUV车型 。届时，奥迪旗下的纯电动车也将有差异化的车型可供选择
。

2
、J1高性能电动平台造高性能车型

J1高性能电动平台属于保时捷品牌 ，目前基于这个平台打造的车型只有保时捷Taycan。奥迪希望基于这一平台打造e-tron?GT等纯电高性能轿跑车型 。此前，奥迪已经发布e-tron?GT概念车型
，基于J1平台打造，目前已经接近量产
。

▲奥迪e-tron?GT概念车

J1平台打造的电动汽车都采用800V高电压电池 ，可以通过电机输出更高的功率。外媒cnet预测
，J1平台在未来还有可能用于制造纯电动奥迪R8跑车 。

3、大众MEB平台打造紧凑车型

MEB模块化电动平台属于大众集团，目前正用于打造大众汽车的ID.纯电动系列车型 ，奥迪计划使用这一平台制造中型和小型纯电动车
。

▲奥迪Q4?e-tron概念车

去年日内瓦车展上发布的奥迪Q4?e-tron概念车就将基于MEB平台打造。Q4?e-tron量产版车型预计今年就将发布
，届时Q4?e-tron可能是首款基于MEB平台的奥迪车 。

4 、PPE平台瞄准旗舰车型

PPE平台定位中大型
、大型轿车和SUV，这一造车平台是奥迪与保时捷共同设计开发的 ，定位为豪华车
，未来奥迪的旗舰电动车一定出自这个平台。

外媒cnet认为，PPE平台是四个平台中最灵活的
。不同轴距、不同底盘的车辆都可以基于这个平台打造 ，最终从这一造车平台上下线的新车数量也应该是最多的。

不过
，目前还没有任何一辆基于PPE平台的车辆发布，具体何时发布还不得而知 。

二 、奥迪未来5年电动计划已定?30款电动车即将到来

近年来 ，全球汽车制造逐步向电动化探索，奥迪也不甘示弱
。虽然不像大众那样一口气发布十几款电动车
，但奥迪在传统豪华品牌中前进的速度也不算太慢。

奥迪首款纯电动车是e-tron车型，这款车就是基于MLB?evo平台打造的 。奥迪e-tron的电池容量为95kWh ，容量确实不小
，不过这款车EPA续航估计值仅为204英里（约合328公里），续航在同级纯电动车中确实没有太强的竞争力
。

奥迪旗下第二款纯电动车是e-tron?Sportback ，这款车预计将在今年正式量产
，同样基于MLB?evo燃油车平台。此外，奥迪还计划基于J1平台打造e-tron?GT高性能跑车以及基于MEB平台打造Q4?e-tron紧凑SUV 。

▲奥迪比利时整车工厂

目前暂未上市的三款车已经基本具备量产条件 ，但是奥迪可能还需要考虑产能问题
。今年2月
，由于电池供货不足，奥迪e-tron工厂减产；今年3月 ，受疫情影响
，位于比利时的e-tron工厂停产。此外，MEB
、J1平台的造车工作都刚刚起步 ，奥迪今后的产能有没有保障还不得而知 。

在电动化方面，实际上奥迪早就有了自己的目标
。2019年5月
，奥迪宣布将大力研发电动汽车，目标是到2025年制造20款纯电动车以及10款全新的插混车辆 ，奥迪旗下车辆的碳排放量也将较2015年减少30%。

在销量方面
，奥迪的目标是到2025年，电动车年销量达80万辆 ，占奥迪品牌新车销量的40% 。在资金投入方面
，到目前为止，奥迪已经在电动车研发中投入120亿欧元（约合930亿元人民币）。

不过 ，就目前的情况看
，奥迪离自己的目标还有比较远的距离
。2019年，奥迪发售旗下首款纯电动车e-tron ，目前正准备量产上市的纯电动车也只有3款。从今年起
，奥迪每年发布4款纯电动和3款插混车型，2025年造30款电动车的目标才能实现 。

结语：模块化造车平台成主流

汽车生产过程中 ，成本控制是最重要的一环
。如果每款车都新开发生产线，车企的制造成本将会非常高
，后期维护成本也不可想象。当前，利用模块化平台就可以显著降低车辆生产成本 。

大众集团就灵活运用了旗下多个模块化造车平台 ，实现良好的成本控制
。同一平台的车型可以使用同样的零部件、同样的动力系统
，在外观 、内饰上有所差异就能卖出不同的价格。在汽车电动化的浪潮中，核心技术固然重要 ，如果有捷径可走
，也将比其他人走得更快 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。