雪佛兰赛欧油耗一公里几毛

雪佛兰赛欧3，搭载1.3排量和1.5排量发动机车型油耗差别不大，加92号汽油的情况下，综合油耗基本都在四角钱左右一公里。

新赛欧与老款车型相比有很大的区别，外型设计变化最大，车内空间也有所提升，搭载了小排量发动机，运用了更先进的技术，使得燃油消耗更加经济。搭载的这两款1.2ls-tecii和1.4ls-teciii高效发动机升功率都超过53千瓦/升，尤其是1.4ls-tecⅲ的最大功率可以达到76千瓦。

雪佛兰赛欧的内饰

雪佛兰赛欧定位于小型车市场，同时有两厢和三厢版本，但是在国内更受欢迎的显然还是三厢版本。其实雪佛兰赛欧的销量并不差但是其中的主要部分是由海外市场贡献的。

银色的外观其实还是挺时尚的，前脸有点雪佛兰家族式设计语言的影子，但也仅仅是影子而已。前大灯的造型不错但是直接裸露灯泡的卤素大灯就比较掉价了。侧面比较令大饼意外的是这辆赛欧居然使用了铝合金的轮毂，但是全车还是以廉价为主调。

雪佛兰新赛欧发动机是国产的

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车有限公司针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

“赛欧”一出现，就是新闻。中国汽车从未有哪款车像赛欧一样刚一面市就受到如此多的关注。“赛欧 ”及它当时竖起的“10万元家轿”大旗，让人们发现了“私人购车市场”的巨大潜力，这款被誉为“中国家轿第一车 ”的赛欧让轿车进入家庭由梦想变为现实，更让一个全新的细分市场由此全面展开。

“赛欧”的风行，被称为现象。“赛欧”触发了民间购车的巨大能量，也刺激其它合资企业开始将更多全球同步的小车产品带到中国市场。并非巧合的是，这些“现象 ”，激发了中国小车市场接下来八年5倍多的爆发式增长。

从那时起，为中国家庭造“赛欧”，成为一种使命。这种使命，从“赛欧”2001年问世开始，一路传承。如今，为让更多中国普通家庭拥有高品质的有车生活，以“国际品牌全民家轿”为名，雪佛兰新赛欧王者归来！

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车和泛亚汽车技术中心严格按照通用汽车全球产品开发流程以及通用汽车全球工程和质量标准，在中国本土研发的国际品质小车，并拥有完整的知识产权。它将在中国市场首发，并将有计划地出口海外市场。它的诞生，可谓开创了中国汽车业国际品牌本土研发的先河。