中国法拉利第一人想拥有国产超跑

作为中国汽车界顶流级的存在 ，红旗的一举一动向来都是很受关注的。而近日
，一则关于“红旗造超跑 ”的消息，更是引来了众多的热议 。毕竟说到超跑 ，绝大多数人的印象中只有法拉利 、兰博基尼
、迈凯伦等国外品牌
。

至于国产品牌
，很显然，在这个领域几乎就是不搭边的存在。而红旗作为中国数一数二的高端品牌 ，有这份入局超跑的魄力，显然是让大家看到了更多的可能性 。

不过大家先别急着唤醒体内的“国产超跑梦
”
，关于红旗造超跑这件事，我们还需理性看待 ，疆哥觉得
，以下四个问题是大家要知道的
。

1、红旗超跑计划进展如何？

消息指出，红旗的“S系超跑”计划由长春市政府 、中国一汽
、美国丝尔科公司三方合作。超跑制造交付中心将落户长春 ，分三期建设
，并将逐步实现红旗S9、S7超级跑车产品的国内组装 、交付，以及红旗S5、S3等车型的国内制造
、交付 。

也就是说 ，目前红旗的超跑计划还处于筹建阶段
，并未正式投产，不过既然话都撂出去了 ，而且也有详细规划
，那说明对于造超跑，红旗是认真的！

红旗S9概念车

而以上提到的四款超跑中 ，曝光的只有去年在法兰克福车展亮相的S9概念车。从之前亮相的概念车来看，红旗S9造型相当前卫
，极具未来感
。

红旗S9概念车

全车均使用超轻碳纤维打造，并将搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统 ，其最大功率1400匹马力（概念车数据）
，最高车速超过400公里/小时，常规条件下百公里加速小于2.3s  ，极限条件下甚至能突破1.9秒。

红旗S9概念车

当然
，目前尚不清楚量产版本会多大程度还原概念车，按照规划 ，S9将是红旗首款超跑
，从命名方式来看，它很可能是旗舰车型 ，不太走量 。至于后续的S7、S5和S3
，定位或将逐级递减，慢慢面向大众
。

红旗S9概念车内饰

2 、美国丝尔科是啥来头？

此次红旗造超跑并非“单干 ” ，而是和来自美国的一家名为丝尔科（silk EV）的公司合作。对于红旗来说，并没有开发超跑的经验
，所以找个高人指点，也是不奇怪的 。那么这个公司到底是啥来头呢？

据悉 ，Silk EV成立于2019年
，总部位于美国纽约美洲大道1270号
。引述官方的报道：这是一家世界顶级跑车设计制造企业，还参与过布加迪威航
、帕加尼Zonda等超跑的开发工作。

好家伙 ，世界级的企业
，听着来头不小，可疆哥从网上查资料的时候 ，发现这家公司不管是在外网还是内网
，知名度都不大，具体研发信息更是少之又少 。考虑到它的成立时间 ，而且聚焦中国市场
，似乎有种为“红旗超跑
”而生的感觉
。

当然，这里面到底有啥门道 ，咱们也不追究了，对于这个初创公司能跟给红旗带来什么
，我们拭目以待便是。

3、红旗之前，国产品牌是如何诠释“超跑梦”的？

其实在红旗之前 ，国产阵营在“跑车 ”这个领域
，一直是有去尝试突破的，疆哥总结了一下 ，国产品牌对“超跑梦”的诠释主要有以下四种状态 。

（1）伪跑车
，不叫好也不叫座

早期，有不少国产品牌就已经有尝试去造所谓的跑车了 ，例如被称为“中国第一跑
”的吉利美人豹
，中华酷宝GT 、比亚迪S8等等
。当然，碍于技术受限 ，大多性能都很普通
，外观也有点“画葫芦学瓢”的味道。

吉利美人豹

中华酷宝GT

比亚迪S8

所以称它们是“伪跑车 ”倒更合适，而最后它们的命运都是一样的 ，很快就以停产告终，落得“不叫好也不叫座
”的局面 。

（2）概念车居多
，距离市场太远

发展到后来，国产品牌对超跑梦就大多停留在概念车阶段了 ，大多和市场距离太远。这其中有两款是比较有代表性的
，第一款是蔚来EP9，曾刷新过纽博格林北环的电动汽车圈速纪录 ，然后一战成名
，是一款公认的超级跑车
。

蔚来EP9

不过这车目前只生产了6辆，售价接近1000万人民币。价格贵和限量不说 ，关键这车还只能用于跑赛道
，根本无法挂牌上路，所以更多只是象征意义 。

蔚来EP9

第二款是比亚迪e-SEED GT概念跑车 ，巨大鸥翼式车门
、再加上2.9秒破百的加速能力
，让它备受万众瞩目，就在大家以为比亚迪会量产这款超跑概念车时 ，迎来的却是造型极为相似的中大型轿车，也就是比亚迪汉
。至于跑车计划是否继续
，官方目前暂时也没有相关的计划曝光。

比亚迪e-SEED GT概念跑车

比亚迪汉

（3）真正面向大众，却得不到支持

当然 ，国产品牌也并非只有伪跑车或概念车
，像造车新势力的前途品牌，在2018年就推出过一款真正量产的“中国纯电动城市跑车”——K50 。这车不仅有国人喜爱的高回头率的超跑外观 ，还有4.6s的零百加速
，关键价格只要70多万
。

前途K50

可就是这么一款看上去还不赖的超跑，前段时间却被曝光被二手车商5折抛售的消息 ，而前途这个品牌
，如今的发展更是前途未卜。

（4）财大气粗，直接买下超跑品牌

最后还有像吉利这种财大气粗的 ，它不自己捣鼓
，而是直接买下了曾和与法拉利、保时捷齐名的英国超跑品牌——路斯特 。虽然算是变相地帮吉利实现了跑车梦，但人家造出来的超跑和吉利的关系并不大 ，很难将两者联系在一起
。

无独有偶，恒大也收购了柯尼塞格20%股份并成立合资公司
，推出首款新能源超跑Gemera。

4 、红旗造超跑到底是图啥？

总的来说，国产品牌对跑车或超跑是有心要去搞的 ，但无奈现实太残酷
，到目前为止还根本没有真正能扛起大旗的，强如吉利也只能通过收购来实现 。而红旗这次造超跑 ，相比于上面四种状态
，其实有两大主要的不同：

第一是它造的不只是一款超跑，而是一个系列；第二就是人家虽然是中外合作 ，但红旗占主导
，出来后将是正儿八经的红旗超跑，而不是吉利这种收购性质的
。如果论野心 ，凭借这两点
，红旗无疑比以往其它的国产品牌都要大。

但毕竟超跑可是烧钱的玩意，目前能真正赚钱的跑车厂商根本没有几个 ，更不要说红旗这种业界新手 。而且考虑到技术难度
、品牌号召力，还有以往众多国产品牌折桂的教训……这些都阻挡不了红旗造超跑
，没有足够大的野心，指定是办不到的。

那是什么驱动红旗亲自“挂帅 ”征战超跑市场呢？其实原因很简单 ，它就是奔着提升品牌形象来的
。按照规划
，未来五年，红旗品牌将形成覆盖L（至尊车）、S（轿跑） 、H（主流车）
、Q（商务车）四大系列21款产品的格局。

超跑显然就是来摆门面的 ，而真正的“主力军
”还是其它的系列
，与其说红旗造超跑很可能会赔钱，倒不如说是它舍得下本 ，愿意用超跑这种顶级产品来反哺整个品牌 。

写在最后

总的来说
，红旗造超跑这事，只是红旗棋盘中的一颗棋子罢了 ，如果大家只盯着这棋子看
，那确实没啥前景可言
。可如果你仔细看这两年红旗的布局，除了超跑 ，它在民用轿车、SUV市场，还有新能源等可也是在排兵布阵中。

这显然是在“蓄大招”的节奏
，咋一看，甚至还有点丰田 、大众等集团军的发展思路在 。说到这 ，大家不妨再掂量掂量红旗造超跑背后的野心吧
。

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