admin奥迪烧机油是真的 。
奥迪车在正常情况下就比其他车辆容易烧油 ，一般情况下的耗油量不超过0.5升/1000公里 ，但是一旦超过这个数值就属于烧油异常了 。
奥迪车的第二代EA888烧机油，是由于油气分离器设计方案得不科学 ，促使机油蒸气没法有效地与有机废气分离出来。除此之外 ，大家引进第二代EA888时并没有考虑国内的成品油和应用实时路况等难题，第二代EA888事实上是不宜那类老是走得慢低转数的负荷的 ，因此第二代EA888在中国就经常发生烧机油的状况 。
如今的奥迪新款 ，配用的是第三代EA888汽车发动机，第三代EA888选用了二级分离出来让机油和切换阀分离出来地更为完全 。但是因为油气分离器难以做到100%的实际效果，因此依然会出现略微的烧机油状况 ，但早已小于2000千米耗费一升的国家规定规定。
如今也鲜少有车主反映过奥迪“烧机油”很严重的问题了 ，几乎只有老几代的奥迪才存在此类问题，若是遇到“烧机油 ”问题的朋友无法忍受这一缺点 ，其实也可以前往正规的奥迪专修厂预约一个技术好的师傅为自己的爱车进行免拆治理烧机油项目 ，由此便能很好地解决“烧机油 ”问题 。
奥迪A4L烧机油的表现及原因，A4L烧机油解决方法
奥迪有部分车型确实存在烧机油的现象 ，当然不只是奥迪有 ，宝马，奔驰 ，大众也存在 ，德系的车都有部分车型烧机油的现象 。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧．
烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”状况出现 ，机油消耗明显增加 ，较短的时间内就要补加机油。车辆出现烧机油会导致燃烧室的积碳增加、汽车的经济性 、动力性下降 、尾气排放超标等不良后果．
扩展资料：
油缸密封性差是油燃烧的主要原因：
1．气缸密封性差，主要是活塞与气缸壁之间配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性差 ，气缸壁油进入燃烧室 ，造成燃油燃烧现象。
2．阀门密封圈密封性能差，曲轴箱通气阀损坏或曲轴箱排气口堵塞 ，造成曲轴箱内压力过大 ，导致机油随曲轴箱气体进入气缸燃烧 。
对于一些旧车的机油燃烧现象比较正常，可以选择粘度稍大一点的机油来增加活塞、气缸壁的密封 。当然 ，最后的烧油方式是对汽车进行更彻底的检修 ，是要从根本上解决烧油问题。
高端汽车通常使用全合成油，甚至许多超级跑车也使用高流动性的0W－50系列超级跑车油 。好流油 ，这意味着粘度稀释剂 ，洗涤剂会蒸发，很多好处 ，有一个糟糕的地方是因为薄 ，所以石油的比例从汽缸和活塞环燃烧室较大，所以石油消费自然高于家庭汽车 。
除非你不使用高档油，否则高档汽车不可避免地要用少量的油。然而 ，如果你每2000公里使用超过半升的石油 ，这也是一个问题，而不是正常的消费 。对使用习惯也有很小的影响 。
参考资料：
1气门油封
气门主要作用就是阻止机油进入气缸内，但随着使用年限的增长 ，难免会发生老化或磨损 ，影响其密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了 。 解决方法：应及时更换气门油封 ，以保证气门的密封性 。2活塞间隙过大
当汽车的使用时间比较长 ，在活塞部位会有积碳产生，一直不去清洗处理的话 ，就会导致发动机活塞上的活塞环与缸体密封不严 ，机油在机油泵的作用下直接窜入燃烧室，从而造成烧机油，严重情况下还会造成“爆缸 ”。 解决方法：更换活塞环、活塞 ，有必要时更换缸套 ，平时也多注意定期给活塞进行清洗，这算是预防烧机油的一种方式吧 。3机油油量
如果加注过多的油量 ，那多出来的油就会渗入燃烧室燃烧产生积碳 。如果长期不解决 ，车辆就很容易或产生烧机油现象了。 解决方法：只需要抽出多余油量就可以了。可以去维修店让维修人员帮忙处理，并且费用也挺便宜的 ，也就十几块钱 。如果想自己解决也是可以的 ，准备一个医用注射管，连接注射管和塑料管 ，然后用力抓住机油尺柄向外拔 ，将塑料管插入其中，最后操纵注射管抽出多余油量 。 烧机油是一种严重的发动机故障 ，如果汽车出现烧机油的话 ，除了机油量会减少，同时也会导致机油燃烧不充分，长时间未去处理 ，还会造成氧传感器的损坏 ，造成三元催化器的堵塞，导致发动机出现无法修复的严重性。所以 ，如果发现问题了就要及时去维修 ，避免出现更大的损失 。
评论列表（3条）
我是欧瑞号的签约作者“admin”
本文概览：奥迪烧机油是真的。奥迪车在正常情况下就比其他车辆容易烧油，一般情况下的耗油量不超过0.5升/1000公里，但是一旦超过这个数值就属于烧油异常了。奥迪车的第二代EA888烧机油，...
文章不错《奥迪烧机油是真的吗》内容很有帮助