雅阁豪华版是中配还是高配

豪华版是最高配置，再次是时尚版和精英版和舒适版，一般来说，舒适版是最低配置的。

外观方面，这一代雅阁凭借着在国内非常高的出镜率，以及相比上代较大幅度的改变，想必不少消费者对其都已比较熟悉，且印象深刻。车身整体造型迎合了时下主流的运动化路线。

反观这一代凯美瑞和天籁同样如此，毕竟如今的主力消费群体呈现出更年轻的趋势，即使已步入中年的80后，在心态和审美上相比上一代人，也要更前卫一些。车身细节处既和家族其它车型统一，同时不乏一些个性元素，视觉上具有不错的辨识度。

车头部分采用了扁平化设计风格，中网、大灯、下格栅之间搭配协调，形成了较高的整体性。中网前方主要由上方贯穿车标的镀铬辐条，以及下方大块亮黑色烤漆饰板组成，已成为目前本田车型的标志性元素之一；尤其是上方镀铬辐条，两端与大灯衔接。

一定程度上延伸了前脸视觉宽度。细长的大灯造型在本田其它车型上也有类似设计，内部灯组结构比较特殊，看似一排整齐的LED灯珠，实际上内侧远光灯采用的是普通卤素光源。

豪华版支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。前脸两端雾灯同样采用的是LED光源，周围辅以黑色烤漆边框点缀，且向下方有一段细长的黑色饰条延伸，让车头细节处更显精致。

本田雅阁的最高配置是雅阁锐混动，整体设计风格与汽油版高度一致。隐藏式排气是最直观的变化。翼子板和尾部的混动logo可以体现其混动身份，没有很多象征环保的蓝色的夸张排列。已经开始走时尚精致路线，体现在运动气息上，不盲目平淡，延续优势。同时，新车型全面升级。

本田雅阁锐混动最大发动机配置

本田雅阁锐混动马达动力更强，这是i-MMD混动系统的特点。在发动机的共同作用下，能给车辆带来更经济的油耗和相对更强的动力，在动力上也能提供更大的帮助。爱歌0到100 km/h的实测加速度为7.93s ，电池充足，电池组为电机供电，驱动车轮。2.0L自然吸气发动机虽然数据不算亮眼，但热效率出色，经济性好，是匹配电机的最佳方案。

本田雅阁锐混动最高后备箱配置

本田雅阁锐混动的电池位置调整后，后备箱空空间大大增加，体积与汽油版相差无几，后排座椅靠背可以放倒，提高承载能力。改进很明显，体积和现在的汽油版差不多，满足日常使用没有问题。